CNCrown科罗恩环保饭盒、便当盒专家讯，春运拉开帷幕，在回家的路上，火车变成了旅客路途上临时的“家”，如何保障旅客的饮食供应，如何吃饱吃好，铁路方面都做了哪些准备？带着这些疑问，新华网记者实地探访了北京地区动车高铁列车餐饮加工配送基地---北京京铁列车服务有限公司。通过实地探访为您还原盒饭生产的全过程，带您体验舌尖上的高铁。
27日上午，记者跟随工作人员进入配餐基地，穿上统一的白大褂，戴上头罩、口罩，穿上鞋套，随后，进入一间“风淋房”再次消毒，以便吹掉身上的浮尘和毛发。作为直接接触饭菜的车间工人，须经过更严格消毒程序才能进入，要将手脚放在入口的消毒池内站30秒、喷洒酒精，才能走进生产车间。
据了解，在餐食生产加工区域，原料从进入到产品发货严格按洁净度分区，并设置9个更衣系统，不同区域人员必须从相应更衣系统进入，生产人员进入时严格按更衣洗手消毒流程执行。同时，为确保原辅料的质量，原辅料检验小组成员每日对每批次原辅料来料按《原辅料验收标准》进行验收，化验中心对于原材料的农残、药残、水分等指标进行检测，确保原料的品质保证。
食物在封装打包后，每盒产品还要经过金属检测仪、X光异物检测仪、重量检测仪检测，每批产品按标准数量留样、化验。实施成品留样、微生物检测等，确保产品出厂合格。
春节临近，铁路客流激增。寒冷的冬季，在列车上吃上一顿热腾腾的美味饭菜，对于旅客特别是长途旅客来说是件幸福的事。昨日21时37分，天津站3站台K888次列车上，30岁的尤迪正在检查食材：猪肉、鸡肉、牛肉、芹菜、白菜、青椒……2011公里、往返3天3夜，为了让旅客吃得满意，身为列车厨师长的尤迪要全程掌勺包括夜宵在内的10顿饭。
每天卖出200多份盒饭
昨日21时，K888次列车刚刚在站台上停稳，一辆装载着新鲜菜肉的送菜车已敞开车门，近1000斤的菜肉等待列车餐车人员检查验收。检验完毕后，餐车的4位师傅立马将菜肉搬上车，然后马不停蹄地洗菜、切菜、腌肉。
“这趟车是天津前往西宁的唯一一趟列车，春运期间旅客又比往日多，用餐量也相应增加。平时只需要准备600多斤肉菜，现在多了300斤，这两天，每天都得卖200多份盒饭。”尤迪说，除了普通盒饭，车上还为生病的旅客准备了病号餐，为过生日的旅客提供生日餐，为想点餐的旅客准备了小炒，“经常会遇到一些特殊旅客，如果确实有需求，我们会尽量满足。有时遇到手头紧的旅客，一碗粥或一碗面汤不收费也无所谓，只要旅客能平安到家就好。”
为不同旅客做风味菜品
很多旅客都问：“为什么普通列车不能像飞机、高铁那样，订购现成的快餐呢？”对此，尤迪表示，普通列车对食品新鲜度的要求更严格，为确保食品安全，都是购买新鲜食材，然后在车上加工。“这些肉都是我们自己用调料腌制的。”尤迪指着不锈钢盆里腌制的鸡腿肉说。
除了要足量准备好盒饭，列车上的厨师们还会为不同地方的旅客提供风味菜品。“比如，这趟车去往西宁，旅客比较喜欢吃牛羊肉，我们就推出了牛肉套餐。而上海等南方旅客比较爱吃甜咸口味、四川的旅客比较爱吃辣，我们会根据旅客的口味调整烹饪手法。”尤迪说。
工具分生熟餐具要消毒
铁路部门规定，春运期间列车必须向乘客供应15元的盒饭。“我们负责的列车，都有15元的盒饭品种，两荤一素。此外，还有三荤两素的25元盒饭和加鸡腿的30元盒饭。目前来看，30元的盒饭最受旅客欢迎。”尤迪说。
对于如何保障列车上食品安全，尤迪表示，食材搬到厨房后都会放进冰箱，直到做饭时才会拿出。此外，菜板、菜刀、配菜盆都按生、熟区分使用，抹布上也印有“内熟”“内生”“内洗”的字样，所有用过的餐具都要按规定使用消毒粉浸泡消毒，清真餐具和普通餐具也要分开摆放。“我们还有一项严格的规定，那就是‘车不离人、人不离车’。餐车24小时有人值守，服务员推餐车进车厢送饭，必须时刻保证食物安全，防止出现恶意破坏的情况。”尤迪说。
