CNCrown科罗恩环保饭盒、便当盒专家讯，近日，江苏电视台记者坐上南京至上海虹桥的一趟动车。车开行仅10分钟，旅客就被告知15元一份的盒饭已经卖完。记者随即拨打12306铁路服务热线反映情况，回复说“没有规定15元盒饭不断供，（不断供是）全国铁总的规定，不是上海铁路局的规定。”
动车不提供15元最低价盒饭的新闻，坊间炒了又炒，显然，铁路方却一直没有把饭“炒”好。
2015年1月1日，中国铁路总公司正式实施《铁路旅客运输服务质量规范》，其中《动车组列车服务质量规范》明文规定：2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。红头文件说好的事情，铁路服务热线说没就没有了么？15元的动车盒饭里，真的就装不下一份服务的诚意吗？
已成为台湾旅游体验项目之一的台铁便当，兴许有值得我们借鉴的地方。
台铁便当分几个价位，从高雄到台北的列车上提供大小份两种，相当于人民币25元、15元。以排骨饭为主要材质的台铁便当，有3块大得令人意外的肉排，此外还有沙丁鱼、卤蛋、青菜和开胃咸菜，就像妈妈精心准备的餐点，相当美味可口。
台铁便当有许多知名品牌。台铁沿线许多本来名不见经传的小站，因为台铁便当出了名。比如从台北往花莲，途中用闽南口音叫卖的福隆便当，让福隆小站闻名台湾。另一个出名的便当车站是阿里山小火车经过的奋起湖车站。可口的味道、桧木盒的包装、阿里山火车的励志故事，都装进了便当盒里，让奋起湖便当别有一份浓浓的乡恋情怀。
岁月流逝之中，台铁便当慢慢成为当地的一种文化符号。台湾曾推出过“铁路怀旧便当”，在短短3年间为台铁赚进7000多万元新台币。之后，台铁便当更是入驻各家商超，成为巷口美食，如今又成为赴台旅行之人乐衷寻觅感受的台湾元素。
大陆动车上的15元盒饭供还是不供，解释权纵然在企业手里，但企业面对市场做生意，讲究的就是一诺千金童叟无欺的诚意。果真10分钟就断供，显然准备的时候没诚意；如若藏起便宜盒饭卖其他高价盒饭，显然吆喝的时候没诚意；如果以要挟的姿态做生意，显然这事情打开始做时就缺少诚意。没有诚意，生意终究做不好，也累得慌。
名满亚洲的韩国大厨大长今曾说过：诚意和时间是最好的秘方。做饭如此，服务业发展更是如此，动车上的15元盒饭里，挤一挤，还是可以装进一份诚意的。
近日，一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的网帖引发人们热议和共鸣。有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，且15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。
模拟题
近日，有网友指出高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，针对网友热议的这一话题谈谈你对此次的看法？
参考解析
纵观中国铁路的发展，中国高铁也已成为中国制造的代名词逐步走向世界，面对不断强大、科技不断创新、不断进步的今天的中国，与其相配套的软件越来越成为问题的所在和关注的话题。从前一阵闹得沸沸扬扬的高铁送水到今天出现的15元盒饭，都反映了配套服务社设施存在的问题。
俗语有：看一个餐厅的高档程度看他的厕所。那么看高铁的发展速度也不仅仅看覆盖的面积和他的速度，也应该回过头来看看相应的配套设施。这也是为什么近几年国家一直在关注文化软实力的提升。
任何一个事情的发生觉不是偶然也非必然，仔细分析事件产生的原因：
第一、旅客传统思想的认识，由于列车景点等长期存在物价偏高的现象，致使大多数人习惯不在此类场所消费，很多人不习惯在火车上买饭吃，而是选择带零食等，致使15元盒饭被不为人知。
第二、售货员为追求业务提成，为了提高售货员的销售积极性，通常会将营业额与工资直接挂钩，在同等客观条件下，售货员会优先推送和介绍价格偏高的物品，而在被问到低价格产品时才会拿出。
第三、列车内部管理落后。铁路总公司虽然明确规定了套餐等物品的价格执行标准，但在执行的过程中却并未严格执行，而是睁一只眼闭一只眼的做法，任其发展。
要想解决此类问题
第一、我们应该关注群众的需求，创造更多乘客满意度高的产品。在列车上推出的一系列产品都可采取先期调查，设置更为合理的售货种类和多种价格的售货方案。
第二、将乘客满意度和体验度也作为列车售货员的考核内容，可改善列车售货员态度，避免冷眼相对。
第三、信息透明，从免费矿泉水到15元盒饭，很多人都是在被报道出来后才知道原来有这样的规定，应将涉及群众和乘客相关利益等内容，广而告之，而非避之不谈。可在列车候车厅车票后等其他地方进行说明和告知，让更多的人了解自身的权利和义务。
