CNCrown科罗恩环保饭盒、便当盒专家讯，7日11时30分，在华东市场附近，一名商贩在绿化带里摆起了餐桌，吆喝着周边居民前来就餐，别看摊贩只摆放了几张餐桌，但生意还真不错，不少市民前来用餐。
浔阳晚报记者在现场看到，这名商贩是用面包车将餐桌与食物带到华东市场附近的，由于该路段人流量非常大，商贩便在此摆上餐桌，其中两张餐桌就摆放在绿化带中。据周边市民反映，华东市场周边经常有卖饭菜的商贩出没，他们看准该处经济实惠的饭店较少，便来到此地。
随后，记者看到，坐在摊位上吃饭的市民吃完后，垃圾随手就扔在了绿化带中，而摊贩也没有进行打扫，一中午下来，这要丢多少垃圾？
高铁上供应的盒饭种类有很多，价格从15元到65元不等。但是很多人反映在高铁上根本买不到15元一份的盒饭。最近一个网帖火遍了微博微信，一位网友出了一个高招，包你只花15元就能搞定一份盒饭，哪怕车上低价盒饭断供。那么这是不是真的呢?(2016年1月10日扬子晚报网)
随着春运的临近，各种和铁路相关的新闻开始在网上成为热门。近日“盛传”铁路高价饭可低入的“小窍门”便是其中之一。高铁上的盒饭总是容易成为旅客们吐槽铁路的焦点，此次网友所晒的“小窍门”看似是为大家谋“福利”，只是“高价盒饭低价入”这事靠谱吗?
细看网友所出的高招,我们不难发现，其是依据《铁路旅客运输服务质量规范》的相关规定，并以此来推断列车的餐服人员为了不违反“15元盒饭不得断供”的规定,而会将高价盒饭低价出售。这似乎有一定的道理，但仔细分析我们却会发现这并不靠谱，为什么?
一方面，按照网友的说法，如果车上只剩下65的盒饭了，只要旅客一定要15元的盒饭，那就得按这个价卖给旅客，从企业运营成本的角度看，这显然是不可能的。虽说为提供良好的服务，提升旅客的出行体验是铁路部门应该做的，但要他们亏本向旅客提供餐饮不现实也不合理。《铁路旅客运输服务质量规范》应该只是铁总内部的一个规范性的指导文件，并非强制性的法规，相比较“高价饭可低入”的所谓窍门，着实不如督促铁路部门能在低价盒饭断供时及时补充来得现实。
另一方面，网友发贴所举的例子，或许是真实发生过，但这绝不会是一个可人人效仿的窍门。或许有个别餐服人员会为了推销更高价的盒饭而故意说15元的盒饭断供了，但这可能会面临旅客的投诉，发生的概率应该很小。还有种情况是列车上的餐服人员为了避免旅客投诉或情绪过于激动，而只能将高价盒饭低价卖给旅客，但这背后的差价恐怕是要她们自掏腰包补上的，我想这不是我们所愿意见到的。
相比较高铁出行的快捷与舒适，高铁盒饭的价格和口味一直饱受争议，很多人甚至质疑高铁为什么不卖泡面。其实在高铁车厢这样相对封闭的环境里，泡面的气味太过浓烈，这对车厢内的其他乘客来说是“遭罪”，车上没得卖完全可以理解。至于盒饭的价格，的确不便宜，但咱也不能以快餐店里的价格来要求铁路部门，毕竟配送、存储、品质把控、损耗等各方面都需要成本；这就如我们平时在饭店点一盘炒青菜只要10元，但在黄山上却可能要贵好几倍，大家还是应该多一点理解。口味方面高铁盒饭高价比低价的要好些，这其实也在情理之中，毕竟很多时候是“一分钱一分货”的，而且难得车上用餐，对旅客来说食品卫生安全更重要，而口味每个人都有不同的理解。
当然，笔者也希望能在高铁上品尝到更加经济实惠、美味可口的盒饭，希望能如台湾的“火车便当”那般吸引人。高铁的餐饮服务有提升的空间，但这并不是说我们能凭着一些不靠谱的“窍门”去钻空子，更不应以此宣扬，引发众人效仿，从而影响正常的列车秩序。
网络消息的真假参半和虚虚实实，需要我们有自己独立的见解和思考，切不可盲目跟着别人的眼睛看事物，莫让不靠谱的网络传言盛行。
